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  ]刻度栏目采用对前日大事进行回顾的形式,由定期由活跃在业内的分析人士进行专业点评,便于大家对事件有更加全面的了解。来看看21-23日汽车业发生了哪些大事吧。

  [事件回顾]广州车展(微博)上,广汽及菲亚特克莱斯勒宣布,将在华成立合资的销售公司,负责Jeep、菲亚特及克莱斯勒品牌所有国产车型和进口车型的销售管理、市场营销、产品规划和售后服务等职能。至此,Jeep进口车渠道与国产车渠道的架构如何搭建的问题尘埃落定。

  [刻度点评]最近一段时间,由于国内汽车市场增长的缘故,以至于许多走俏品牌的销售,也发生着明显的变化。这不仅打破了原有渠道的限制,而且也使许多跨国企业,在销售上感觉到捉襟见肘。这就使得许多企业,在产品的销售方面不得不重新建立合资销售平台,其目的就是应对即将变化的国内汽车销售模式。像克莱斯勒Jeep与英菲尼迪,可以说,均采取意识到了自身的品牌增长问题,由此也就使他们成立了新的合资销售渠道。这就明显的可以看出,以往所采取的进口车等渠道,已经很难满足增速不断加快的需求。所以,新渠道的变化,显然是冲着国内要进行改变的品牌消费管理以及越发理性的消费市场办法而来的,这确实有些耐人寻味。

  [事件回顾]广州车展上,奇瑞汽车与京东拍拍举行了2015年度战略合作签约仪式式。根据协议,双方将基于互联网思维对“互联网 汽车 N“项目开展深入合作,涵盖奇瑞汽车全系车型销售、用户数据挖掘和分析及新模式创新,多维度探索移动端营销方式。在合作对接技术层面,奇瑞将通过电商服务合作伙伴上海网商对接京东拍拍,进行统一运营。跟据协议,双方将基于互联网思维对“互联网 汽车 N“项目开展深入合作,涵盖奇瑞汽车全系车型销售、用户数据挖掘和分析及新模式创新,多维度探索移动端营销方式。在合作对接技术层面,奇瑞将通过电商服务合作伙伴上海网商对接京东拍拍,进行统一运营。

  [刻度点评]自从上汽与阿里巴巴、长安与华为建立合作以后,奇瑞又与京东构建了电子商务的合作平台。其用意就是在更为前沿的移动互联方面,形成更好地发展。考虑到汽车销售市场的饱和现象突出以及销售渠道的多元化问题,这就更需要考验汽车与IT业的合作,更具有突出的个性化特性。所以,奇瑞与京东能够在移动领域率先结合,不能不说是一种新的合作理念。同样,也需要指出的是,在上汽、长安汽车微博)、奇瑞等不同制造模式均与IT业形成合作的情况下,下一步的推进,也只有从内容与服务上做好文章,这才是体现优势相加的关键。如果不能将这样的互补模式、很好的应用在消费者需求与行业的发展层面的话,汽车电子商务的发展、自然就很可能要受制于自身的平台。

  [事件回顾]广州车展上,宝马中国CEO安格(点击查看最新人物消息) 称,在华业务增长将不如之前迅速,而深化本土生产将帮助宝马维持两位数比例增长,应对走缓的市场需求,以及中国市场日趋激烈的豪车市场竞争。而据外媒报道,宝马准备将在华国产车阵容扩大一倍。

  [刻度点评]在宝马经历了去年的迅猛增长以后,今年确实放缓了许多。不仅在增速比率上不及过去的一半;而且在投放新产品方面,也难与大众等跨国车企相提并论。为此,宝马就随即在宣布,要加倍投放新车的力度,以此来弥补上诉投放不足的问题。而考虑到宝马的新投入,是需要在制造与整体技术层面平行发展的,所以,宝马在新产品方面更多的倾向于3系、X1等品牌,就是很明智的选择。这一方面可以在主导车型上加速产能的扩展;另一方面也可以为合资伙伴华晨拉齐整体燃耗上的不足,所以,这不能不说是一个一举两得的举措。

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