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  今天不跟大家寒暄,主要是两张图想分享给大家。你们感受下群众的力量和见识。

  比如有什么这种有意思的图或者事发现场,给我啊。加易晓车微信:yicheapp 发我,一经采用有福利。

  昨日,国内好多媒体曝出,吉利为满足更多用户需求,计划推出旗下博瑞的新增车型,预计采用1.8T高功率发动机+双离合变速器的动力总成。

  只不过还没等大家缓过神来,吉利就发表了澄清公告:“推1.8T高功率版车型”属于谣传。目前,吉利并没有相关1.8T高功率版的产品规划。此外,吉利7DCT双离合变速器的研发与量产排期尚处于保密阶段,确切信息的释放或在2017年左右。

  其实吉利博瑞作为中国品牌又一款“冲高”B级轿车,从首发亮相到上市发售,一直受到高度关注。此次出现大量有关“吉利或将推‘1.8T+7DCT’”的失实报道,与其近期不断攀升的销量不无关系。

  在销量不断攀升、顶配车型市场需求紧俏的情况下,难免会产生推出更高级别车型冲击市场的推测。此外,“1.8T+7DCT”对于吉利博瑞来说虽是不实报道,但并非凭空捏造。

  吉利在先后完成对DSI、沃尔沃的收购后,强化了吉利公司自动变速器的研发与生产能力。目前据相关媒体报道吉利7速双离合变速箱的一期项目已正式通过规划审批。

  不过,对“吉利博瑞或将推出1.8T高功率版车型”这一失实报道最无奈的当是博瑞的“出生地”——春晓工厂。由于博瑞销量的火爆,春晓工厂已经超负荷运作,明显生产运力不足了,如果真要是再来一个新增款,那春晓工厂都无法承受了。

  是他们家的吧,想当初特斯拉来中国的时候真是风光的不得了,公司楼下停一辆就必须等到车主来,恨不得当时就给他生孩子。

  加上新能源汽车市场的迅速扩张,电动汽车更成了香饽饽。特斯拉也就成了妥妥的装X大玩具。

  不过谁比谁傻一分钟啊?昨天,在法兰克福车展开幕前夕,保时捷就展示了 Mission E 电动概念跑车,剑指特斯拉的Model S。

  这款跑车的动力预计为 600 马力(采用保时捷 919 赛车改造的电发动机)派生,单次行驶里程接近500公里。

  你们关心的充电问题也有消息,保时捷声称这辆车可以在15分钟内充到80%的电量。据晓车了解特斯拉如果充电80%需要一个半小时的时间。

  Mission E 将可以通过眼动追踪与手势控制操作 —— 用摄像机检测司机眼镜和手臂的运动,根据驾驶者的行为做出相应控制指示。未来甚至还可能使用投影全息图控制。

  那这车量产后还有特斯拉玩吗?其实也别担心,晓车就是提个醒别等不及保时捷Mission E,头脑一发热买了特斯拉。

  还有Mission E大概2019年量产,如果特斯拉能在这段时间“大甩卖”恩,还有机会甩保时捷几条街。

  恩,基本上是跟之前奥迪处理水淹车的办法差不多,保证不会进入“雷克萨斯的销售渠道进入市场”,这句话似乎那么耐人寻味,是到底不会“进入市场”呢?还是只是不会通过“雷克萨斯的销售渠道”进入市场?

  不过晓车看到多数网友对于公布车架号这个行为还是给于鼓励的,并且多数网友认为,如果价格优惠幅度最够吸引人,或许自己并不介意买一辆没准哪天在车里就能被催化成XX侠的车型。

  说了半天车,对于我等买不起车摇不到牌的屌丝而言还真是痛彻心扉, 不能习惯早晚高峰北京地铁里疯狂演绎的爱恨情仇,也只能偶尔奢侈一把坐个滴滴快车(前提是有券啊!还得必须是10块以上滴!)。

  最近的滴滴快车真的要把传统出租车挤压的没有活路了,这不杭州最新出台了出租车改革意见,拟经营权无偿使用。

  全市将近一亿元的使用金退还给了出租车司机,仅此一项可以给每辆出租车每月减少400元份子钱,难道这就是传说中的经济倒逼效应吗?

  出租车得到了补助当然是好事,可是关我们这些打车的人什么事儿?上海大众也要凑凑热闹,为了响应杭州出租车集团成立推出了一个约车平台——“大众出行”,供出租车使用。

  该打车软件跟滴滴软件的支付系统、上传下达速度、功能等都一样,还比它多一个功能——出租车运营管理平台,里面有司机信息、车号、公里数、上车率等数据,进行实时动态的透明化管理

  不过杭州大众出租汽车股份有限公司负责人的戴金明明确表示,“大众出行”不会向滴滴那样烧钱给用户那么大的优惠力度,显然不了解我们公众的真正需求。

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